新八年新起点：一带一路上的电动车、大模型、新支付

中国光伏企业(qǐyè)可以助力万里之外的肯尼亚的无业妇女吗？ 怎样让巴西既(jì)能广泛种植大豆供出口又不损亚马逊树林？ 如何利用AI精准识别25种刚果热带雨林物种并进行(jìnxíng)保护？ 这些话题是否更新了你对一带一路(yīlù)研究的认知？这就是日前（4月29日）复旦大学一带一路及全球治理研究院举办的第一场复旦大学120周年校庆报告会(bàogàohuì)上(shàng)丰富多彩的主题。 校庆学术(xuéshù)报告会——与会学者全家福，前排左四为院长焦扬、左三为常务副(chángwùfù)院长黄仁伟 主题为《“一带一路(yīlù)”的历史、现状与未来》的校庆学术报告会共两场，在第一场11位分享者(fēnxiǎngzhě)的扎实研究(yánjiū)中，记者看见了“一带一路”共建国中的不同主体，大豆、候鸟、三轮车、数字货币、风险(fēngxiǎn)预警大模型，那些可喜的“小而美”成果正汇聚成一幅烟火气十足的人类命运(mìngyùn)共同体彩绘图。 *民生赋能：一辆电动车如何改变(gǎibiàn)非洲母亲们的生活 “一带一路”共建国家部分较低的(de)(de)妇幼保健水平引起了复旦大学公共卫生学院教授黄葭燕团队(tuánduì)的关注。该学院在2012年(nián)率先成立了全球健康研究所，最近几年，黄葭燕团队的田野调查从东南亚(dōngnányà)转入到非洲。通过分析17个非洲国家10万名女性的数据，她发现：家庭自主决策能力是非洲妇女(fùnǚ)赋权进程中最脆弱的一环。女性收入微薄，家庭地位低，常常不能自主决定是否按时做产检，是否去医院(yīyuàn)分娩，从而影响自身和婴幼儿的健康。 让人意想不到的(de)是(shì)，一款由中国光伏企业提供的电动三轮车正成为打破这一困局的“钥匙”。这款满满中国元素的电动三轮车能够(nénggòu)适应非洲当地的地形(dìxíng)，载重达400公斤，采用(cǎiyòng)了“共享换电”系统，每周在(zài)固定地点更换蓄电池。在当地公共交通极度匮乏的情况下，有了这样(zhèyàng)的一幕幕：拥有了电动车的孕妇终于能自由出行，不忘带着几个大孩子前往卫生服务站产检；空闲时，妈妈们还干起了中国的“货拉拉”工作，用电动车帮当地人运货。虽然每周需支付4美元的电池费用，但是“货拉拉”岗位能赚取(zhuànqǔ)20美元的额外收入。 黄葭燕分享(fēnxiǎng)为非洲妇女量身定制的电动车 电动三轮车为非洲女性带来的不仅是出行便利(biànlì)或收入提升，更是(gèngshì)赢得了身边人实打实的尊重(zūnzhòng)。目前，该电动三轮车也被用于社区卫生服务中心。护士(hùshì)们可以利用它提供上门疫苗接种、产前检查等服务。非洲调研之中，黄葭燕注意到，护士们提供服务回来，车斗里还(hái)塞着村民赠送的香蕉。“实质性改善了非洲女性的基本医疗卫生服务。” *生态(shēngtài)守护：人工智能技术编织生物多样性的保护网 “全球共有36个生物(shēngwù)多样性热点(rèdiǎn)区域，其中24个与‘一带一路’六大经济走廊重叠”。复旦大学环境(huánjìng)科学与工程系教授王祥荣注意到，随着(suízhe)生态脆弱地带的基础设施建设加速，栖息地碎片化、生物多样性下降的风险加剧，而人工智能技术正在成为守护“一带一路”共建国生态平衡的重要帮手(bāngshǒu)。 具体而言，人工智能驱动的生态保护让监测维度(wéidù)大大扩展，通过(tōngguò)深度学习算法和计算机视觉技术，人工智能可以自动识别出生物的种类、数量、分布情况。在(zài)刚果雨林地区，研究人员利用人工智能图像识别技术，成功实现对(duì)25种雨林物种的精准辨识；在长江湿地，装载了(le)鸟类声纹识别技术的无人机，可以自动分析候鸟鸣叫特征，辅助(fǔzhù)建立湿地生物多样性数据库，效率提升不言而喻。 黄葭燕、王祥荣、谢玉静(xièyùjìng) 除了基础设施建设，国际农产品贸易的快速增长同样可能对生态环境构成风险。复旦大学环境科学与工程系副教授谢玉静将目光放在巴西(bāxī)大豆出口贸易和森林(sēnlín)损失的辩证关系上。她(tā)的研究追踪了巴西26个州和一个联邦区5000多个市级区域(qūyù)2014年(nián)以来(yǐlái)的大豆出口贸易和森林覆盖率，发现大豆出口会刺激当地的生产扩张，从而导致部分地区森林损失加剧。为了约束贸易扩张驱动的森林砍伐，中国、欧盟等大豆主要进出国和主要出口国巴西近年来推动(tuīdòng)大豆贸易商制定和执行(zhíxíng)“零毁林承诺”。 谢玉静的研究表明，企业签署“零(líng)毁林承诺(chéngnuò)”后，巴西中西部的部分地区甚至出现了“高(gāo)出口+低毁林”的积极现象。在未来，中国等进口国将(jiāng)继续把“零毁林承诺”的地区供应商作为优先采购来源，形成正向激励和示范效应，促进贸易和生态保护的协同发展。 贸易扩张带来副作用，亚马逊(yàmǎxùn)雨林被大量开垦为大豆田 *经贸破局(pòjú)：上合组织探索国际支付体系 国际金融体系的(de)不确定性，威胁着许多“一带一路”共建国家(guójiā)的支付安全。占全球人口的42%和全球GDP的23%的上海合作组织，其成员国大多是“一带一路”共建的重要国家，复旦大学(fùdàndàxué)新兴市场研究中心主任刘军梅(liújūnméi)关注到，上合组织各成员国正在(zhèngzài)加速构建独立、安全的跨境支付网络。 尽管困难重重，但上合组织框架下的支付体系合作出现(chūxiàn)了积极的进展。中俄金融信息传输系统逐步对接，探索绕过美元等(děng)第三方货币(huòbì)的直接结算路径；“上合跨境创新实验室”成立，聚焦数字货币研发与跨境支付标准制定；长期停滞的“上海合作组织开发(kāifā)银行”谈判重启，将为区域基建、能源项目(xiàngmù)提供融资支持。 上合组织的青岛(qīngdǎo)示范区取得了尤为突出(tūchū)的成就。“数字—单制(dānzhì)”模式利用区块链不可篡改特性，将运单、报关单等贸易凭证转化成“可信数据包”；“上合易融链”平台通过(tōngguò)多方签名与交叉验证机制，串联着跨境物流、金融与监管流程；“上合惠保通”“上合银关通”“上合经贸综合服务平台”等举措协同之下，有效(yǒuxiào)解决了中小企业跨境融资和贸易的难题(nántí)。 青岛上合示范区的经贸综合服务平台(fúwùpíngtái)，助力跨境贸易和金融 *数字丝路：能源—技术—数据的协同革命(gémìng) “我们(wǒmen)当前处于以人工智能为代表的第四次(dìsìcì)工业革命(gōngyègémìng)和以可再生新能源为代表的第三次能源革命这两个双重窗口期。”复旦大学管理学院(xuéyuàn)副教授刘建林认为，数字经济时代，数据成为新的生产要素，与能源、技术协同推动产业链的演变。 产业链变革对于“一带(yīdài)一路”出海企业(qǐyè)而言意味着未知和风险，如何实现风险可控和供应链韧性是(shì)企业急切要克服的挑战。刘建林的团队参与搭建了(le)“企业运营风险预警监控(jiānkòng)雷达平台”，利用多模态、动态、公开的工商、法规(fǎguī)、专利、舆情等数据集对人工智能大模型进行训练，开发出能够实时检测市场波动和企业合规风险的预警系统，拟为企业提供低成本的风险可控化辅助决策工具。 刘军梅、刘建林、张屹峰(zhāngyìfēng) 复旦大学一带一路及(jí)全球治理研究院的(de)副研究员张屹峰则聚焦中亚地区的数字经济发展。张屹峰指出，当前“一带一路”建设正从传统(chuántǒng)基建领域向(xiàng)绿色和数字等新兴领域深化。中亚国家地理闭塞、物流体系薄弱、中小企业发展不佳，在数字经济领域也较为滞后，因此对于借助共建“一带一路”的机遇实现(shíxiàn)数字技术追赶并推动经济多元发展怀有很大期待。这种(zhèzhǒng)需求与中国在技术、资金、经验(jīngyàn)上的优势高度契合。 针对“一带一路”在中亚的数字经济合作，张屹峰提出了三点对策建议(jiànyì)：第一是以中欧班列为纽带，推动丝路电商(diànshāng)规模化(guīmóhuà)，进而(jìnér)将单纯的跨境贸易发展成为当地的产业园区。第二是发挥跨境电商的“海外仓”角色，推动贸易、仓储、物流(wùliú)的融合(rónghé)发展。第三是依托上海合作组织等多边机制，加强数字治理规则合作，构建“中国—中亚数字共同体”。 “数字化进程虽然漫长，但开弓(kāigōng)没有回头箭。”张屹峰总结道，中亚的数字经济发展不仅(bùjǐn)关乎当地，更是(gèngshì)中国与中亚“命运共同体”的关键纽带。 各学科协作下(xià)的(de)研究丰富多彩，亮点频频，但是“一带一路”共建国家面临的严峻挑战也是报告会贯穿始终的主题。 *关税战下的(de)应对：供应链和产业链安全 复旦大学经济学院教授、世界经济研究所所长罗长远(chángyuǎn)梳理了“一带一路”国家遭受的美国滥施关税冲击，东盟十国几乎无一幸免，且不少国家被加征税率较高，如柬埔寨49%、老挝48%、越南46%、缅甸44%、泰国36%。“当下(dāngxià)各国(gèguó)都更注意供应链的安全(ānquán)。” 罗长远认为，在“全球化”步伐被迫减缓的(de)当下，国际经贸合作更(gèng)重要的是(shì)要看有没有(yǒuméiyǒu)调和(hé)生产关系和生产力之间的矛盾，有没有促进生产力的发展(fāzhǎn)。他建议，“一带一路”的发展定位应是连接内环、中环和外环——内环是国内大市场，中环是中国—东盟自贸区、区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）、中日韩自贸区谈判，外环是与欧盟和美国的经贸关系。从供应链安全角度看，“一带一路，就是一个合作共赢的大通道(dàtōngdào)。” 复旦大学一带(yīdài)一路与全球治理研究院副院长丁纯(dīngchún)分析，特朗普2.0下的关税战，首先对于“一带一路”共建国及国际(guójì)能源市场格局形成一定冲击；其次是全球产业链被迫重构，特别是其推动“友岸外包”以及去风险等政策(zhèngcè)；同时，全球南方成为争夺(zhēngduó)焦点，因为那里有关键的原材料，是全球供应链产业链的供给(gōngjǐ)源头。丁纯提出，要强化(qiánghuà)多极联动，强化金融安全网，尤其强化区域多边机制，“灵活的多边主义或可突破围堵。” 全球产业链被迫重构中，友岸(yǒuàn)外包开始突出 *气候治理(zhìlǐ)中有效实施技术转让 要共同建设好“一带一路”，同时呼应气候应对的大环境要求，复旦大学法学院教授马忠法系统梳理了中国在(zài)技术转让(jìshùzhuǎnràng)领域的迫切性——低碳技术转让和积极培养涉外(shèwài)法治人才。 从1995年到2019年，全球气候(qìhòu)(qìhòu)受灾(shòuzāi)最严重的10个国家(guójiā)中，“一带一路”共建国家占了7个；2011年，一项有关气候适应技术发明(fāmíng)和(hé)转让的全球调查表明：1978年—2005年间，发生在发达国家之间的气候友好型技术国际转让占全部出口发明的73%；发展中国家之间的气候友好型技术流动量却极少(jíshǎo)，仅占总流量(zǒngliúliàng)的1%。2005年之后虽有所变化(biànhuà)，但基本(jīběn)的情势没有发生根本性变化。在技术转让领域，国际上重要立法已有《联合国气候变化框架公约》和《巴黎协定》，尽管技术分享和转移对东南亚国家和加勒比海沿岸国家，对大西洋、太平洋、印度洋等岛屿国家都有重要意义，但在实践中有效的技术转让案例并不多。 马忠法注意到，2022年，国家(guójiā)发改委《关于推进共建“一带一路”绿色发展的意见》中已有两个方面指出了绿色技术合作及(jí)技术转移的重大意义。“共建联合实验室，建立国际技术转移中心等都是非常有效的建议(jiànyì)，但因其并不具备很强的约束力，因而(yīnér)效果还有待进一步(jìnyíbù)观察。” 要(yào)持久推进“一带一路”共建(gòngjiàn)国家的利益共同体(gòngtóngtǐ)、命运共同体、责任共同体建设，马忠法认为，一要积极通过气候有益(yǒuyì)技术转让来提升技术相对落后(luòhòu)国家的技术能力，以从根本上实现碳减排；二是中国亟需培养涉外法治(fǎzhì)人才，要走出去帮助受援国完善相应的制度。“因国施策，才能推进和共建国的技术合作，在气候变化应对上体现出中国的大国担当。” 罗长远、马忠法、丁纯(dīngchún) 分享学者来自全校7个院系所。研究院自2017年(nián)成立以来，以其新文科(wénkē)交叉特色和聚焦国家战略实践前沿的学术敏锐(mǐnruì)，取得丰硕成果。据悉，复旦大学即将在全校开设“一带一路与全球治理”本科通识(tōngshí)课。如院长、复旦大学原党委书记焦扬所言，两场校庆学术报告“是学院(xuéyuàn)开展新八年高质量研究的新起点。”